“De Vlaming is een weekendfietser”, zegt Weyts. In Vlaanderen wordt veel gefietst. We hoeven enkel onder te doen aan Nederland en Denemarken. We gebruiken de fiets nog te weinig voor functionele verplaatsingen. Daarom wil Ben Weyts van de weekendfietser ook een weekfietser maken.
Hiermee starte onze Vlaamse minister van Mobiliteit zijn beleidsverklaring in het Vlaams Parlement en aan de pers. Ambitieus, dat wel. Er werd vooral aan fietssnelwegen gedacht, zo’n 80 in Vlaanderen. Naast de infrastructuur werd ook gedacht aan educatie en sensibilisering. Werknemers aanmoedigen om de fiets te nemen naar het werk, wordt reeds gedaan, maar zal nog sterker uitgebouwd worden in de toekomst.
Fietsbeleidsplan in 3 trappen.
1. Fietsbeleid: Weyts wil meer samenhang tussen de verschillende overheden en organisaties. Iedereen doet hun bijdrage maar vaak te los van elkaar. Dit heeft als resultaat dat fietspaden abrupt ophouden bij een gemeente-grens, bijvoorbeeld.
2. Fietsinfrastructuur: Naast de 80 fietssnelwegen zelf worden ook de bewegwijzering voor deze fietssnelwegen uniform met de huidige wegen. Daarbij krijgen ze ook een aangepast statuut, zodat fietsers voorrang krijgen op kruisend verkeer. Fietser krijgen dus op sommige plaatsen meer rechten.
Weyts vindt een vlotte doorstroom van het fietsverkeer cruciaal. Dat kan volgens hem met slimme en fietsvriendelijk lichten-regeling. Daarbovenop mikt hij ook uitbreiding van de deelfiets-systemen. Naast Blue Bike wil hij ook andere publieke en private partners initiatieven rond deelfietsen laten nemen. Vandaag de dag wordt hiervoor 80{8d80941504a3f4399d052316f7acfc7f515702429fe600571af3b6ea616dd353} in de financiering tegemoet gekomen door de hogere overheden. 20{8d80941504a3f4399d052316f7acfc7f515702429fe600571af3b6ea616dd353} komt dan uit de plaatselijke stad of gemeente. Weyts wil die 20{8d80941504a3f4399d052316f7acfc7f515702429fe600571af3b6ea616dd353} wegwerken. Dit moet een extra stimulans geven om plaatselijke initiatieven te steunen.
3. Fietscultuur
Weyts wil bedrijven, dus werkgevers overtuigen dat fietsen voor de werknemers pure winst betekenen. Zo is een fietsvergoeding belastingvrij en kunnen bedrijven fietsinvesteringen en gerelateerde investeringen voor 120{8d80941504a3f4399d052316f7acfc7f515702429fe600571af3b6ea616dd353} aftrekken van de vennootschapsbelasting.
Met een budget van 100 miljoen euro moet dit plan realiteit worden. Het grote deel zal naar de infrastructuur gaan. Over de bedrijfswagens werd niet gesproken.
“Fietsen is beter voor mens, milieu en economie. Maar dat zijn de zachte of abstracte argumenten. Ik wil de Vlaming ook harde en tastbare argumenten geven om over te schakelen op de fiets”, besluit Ben Weyts. “Dit is de basis waarop we in de komende jaren op kunnen bouwen”, sluit hij af.
